Maior transatlântico do mundo é inaugurado na Finlândia e gera polêmica

O Icon of the Seas, um transatlântico gigante, em breve estará navegando pelos mares do Caribe, apesar do atual contexto climático. Este é o maior navio de cruzeiro do mundo e é considerado por muitos como um monstro antiecológico.

Um enorme transatlântico

Segundo Tim Meyer, CEO da construtora naval Meryer Turku responsável por sua construção, o Icon of the Seas é hoje o maior navio de cruzeiro do mundo. Encomendado pela transportadora Royal Caribbean, o navio tem tudo para ser uma verdadeira cidade flutuante.

A nova embarcação conta com sete piscinas, parque, lojas, esplanada, mais de 40 restaurantes, parque aquático, pista de obstáculos em altura e ainda uma pista de patinação! Do alto de suas 250.800 toneladas, será capaz de acomodar cerca de 10.000 passageiros em cerca de vinte andares até janeiro de 2024 nos mares do Caribe a partir de Miami.

Este transatlântico gigantesco, 5 vezes o tamanho do Titanic, participará do despertar de um dos setores de cruzeiros que foi muito afetado pela pandemia da Covid-19. A maioria das companhias de cruzeiro vê hoje seus clientes retornando em massa. De acordo com a Cruise Lines International Association, o volume de passageiros excederá os níveis pré-pandêmicos de 2023 em 31,5 milhões de passageiros.

Se este renovado interesse pelos cruzeiros é uma boa notícia para a indústria dos cruzeiros, os ambientalistas acham o contrário: é uma nova punhalada na luta contra o aquecimento global, já que este setor é um dos mais poluentes para os mares e para a atmosfera.

Uma aberração ecológica

Os navios de cruzeiro estão entre os meios de transporte mais poluentes utilizados atualmente. Embora afetem principalmente os ecossistemas marinhos, também são responsáveis por poluição atmosférica significativa. Em 2022, os 218 navios de cruzeiro europeus emitiram 509 toneladas de óxidos de enxofre para a atmosfera, contra 465 toneladas em 2019, um número que está claramente aumentando.

Para se ter uma ideia da quantidade de poluição emitida, esse total de 509 toneladas supera a quantidade de óxidos de enxofre produzidos por um bilhão de carros ao longo de um ano, ou 4,4 vezes mais do que todos os carros do continente juntos. Alguns estudos também mostraram que um único transatlântico pode emitir tantas partículas quanto um milhão de carros!

O fato de os navios de cruzeiro estarem se tornando cada vez mais imponentes é um problema ambiental real que não precisa mais ser comprovado. No entanto, alguns especialistas veem essa corrida pelo gigantismo como um benefício, já que a eficiência energética de um grande navio é maior do que a de vários barcos menores juntos. No entanto, os transatlânticos modernos estão tomando novas medidas para mitigar suas emissões de partículas.

O Icon of the Seas funciona com gás natural liquefeito (GNL), um gás que polui menos que os combustíveis marítimos tradicionais. No entanto, o GNL, composto essencialmente por metano, é de fato um poderoso gás de efeito estufa e os vazamentos regularmente observados nas operações também trazem sérias consequências para o clima global. A sua utilização pela indústria de cruzeiros poderia, portanto, aumentar a sua exploração e encorajar este tipo de fuga com consequências potencialmente ainda mais prejudiciais para o nosso ambiente.